Новинки

Круглый буй/кранец с монолитный проушиной для крепления троса. *Допустимая сила натяжения до 2т. *Может использоваться в качестве сигнального буя. *Защита от ультрафиолета.

Гидрокрыло для подвесных лодочных моторов, устанавливается без сверления антикавитационной плиты. Параметры: Для моторов: 2,5-3,5 л.с. Монтаж к плите: зажимные пластины Материал: Алюминий Цвет: Черный Гидрокрыло способствует: Более быстрый переход на глиссер, время выхода уменьшается на 10-15%. В режиме глиссирования движение судна становится более равномерным. При большой скорости дифферент судна наиболее стабилен. При поворотах судна снижается вынос корпуса за радиус поворота. Понижается потребление топлива. Применяется для ПЛМ: Tohatsu: M2,5; M3,3; M3,5 Yamaha: 2,5C Suzuki: DF2,5

Гидрокрыло для подвесных лодочных моторов, устанавливается без сверления антикавитационной плиты. Параметры: Для моторов: 4-6 л.с. Монтаж к плите: зажимные пластины Материал: Алюминий Цвет: Черный Гидрокрыло способствует: Более быстрый переход на глиссер, время выхода уменьшается на 10-15%. В режиме глиссирования движение судна становится более равномерным. При большой скорости дифферент судна наиболее стабилен. При поворотах судна снижается вынос корпуса за радиус поворота. Понижается потребление топлива. Применяется для ПЛМ: Tohatsu: M6; MFS4; 5S; M5B Yamaha: 6C; F6A; F6B Suzuki: DF4; DF5; DF6; DF4A; DF5A; DF6A; DT4; DT5Y; DT5; DT6

Гидрокрыло для подвесных лодочных моторов, устанавливается без сверления антикавитационной плиты. Параметры: Для моторов: 60-300 л.с. Монтаж к плите: зажимные пластины Материал: Алюминий Цвет: Черный Гидрокрыло способствует: Более быстрый переход на глиссер, время выхода уменьшается на 10-15%. В режиме глиссирования движение судна становится более равномерным. При большой скорости дифферент судна наиболее стабилен. При поворотах судна снижается вынос корпуса за радиус поворота. Понижается потребление топлива. Применяется для ПЛМ: Tohatsu: 60C; 70C; 90C; 115TDI; BFT150 и другие модели (смотрите на схему) Yamaha: C60; F70; E75; P115; F150 и другие модели (смотрите на схему) Suzuki: DF60; DT85; DT90; DT115 и другие модели (смотрите на схему)

Гидрокрыло для подвесных лодочных моторов, устанавливается без сверления антикавитационной плиты. Параметры: Для моторов: 8-50 л.с. Монтаж к плите: зажимные пластины Материал: Алюминий Цвет: Черный Гидрокрыло способствует: Более быстрый переход на глиссер, время выхода уменьшается на 10-15%. В режиме глиссирования движение судна становится более равномерным. При большой скорости дифферент судна наиболее стабилен. При поворотах судна снижается вынос корпуса за радиус поворота. Понижается потребление топлива. Применяется для ПЛМ: Tohatsu: M8; M9.8; MFS8; MFS9.8; NS8; NS9.8; NSF8; NSF9.8 и другие модели (смотрите на схему) Yamaha:8C; F8C; F8F; F9.9F; F9.9J; F15; F20 и другие модели (смотрите на схему) Suzuki: DF8A ; DF9.9; DT15; DT25; DF 30 и другие модели (смотрите на схему)

Кранец швартовый (судовой) - используется для амортизации ударов корпуса судна о причал или другое судно в процессе швартовки или буксировки. Кранец должен обеспечить передачу нагрузок на возможно большую площадь борта и тем самым исключить его повреждение или остаточную деформацию. Параметры: - изготовлен из сверхпрочного экологически чистого и нетоксичного ПВХ премиум-класса - устойчив к ультрафиолету, износоустойчивый, не выцветает - монолитная конструкция с двусторонней проушиной - широкое применение: яхты, надувные лодки, скоростные катера, пристани, плавающие платформы и т. д.

Кранец швартовый (судовой) - используется для амортизации ударов корпуса судна о причал или другое судно в процессе швартовки или буксировки. Кранец должен обеспечить передачу нагрузок на возможно большую площадь борта и тем самым исключить его повреждение или остаточную деформацию. Параметры: - изготовлен из сверхпрочного экологически чистого и нетоксичного ПВХ премиум-класса - устойчив к ультрафиолету, износоустойчивый, не выцветает - монолитная конструкция с двусторонней проушиной - широкое применение: яхты, надувные лодки, скоростные катера, пристани, плавающие платформы и т. д.

Кранец швартовый (судовой) - используется для амортизации ударов корпуса судна о причал или другое судно в процессе швартовки или буксировки. Кранец должен обеспечить передачу нагрузок на возможно большую площадь борта и тем самым исключить его повреждение или остаточную деформацию. Параметры: - изготовлен из сверхпрочного экологически чистого и нетоксичного ПВХ премиум-класса - устойчив к ультрафиолету, износоустойчивый, не выцветает - монолитная конструкция с двусторонней проушиной - широкое применение: яхты, надувные лодки, скоростные катера, пристани, плавающие платформы и т. д.

Кранец швартовый (судовой) - используется для амортизации ударов корпуса судна о причал или другое судно в процессе швартовки или буксировки. Кранец должен обеспечить передачу нагрузок на возможно большую площадь борта и тем самым исключить его повреждение или остаточную деформацию. Параметры: - изготовлен из сверхпрочного экологически чистого и нетоксичного ПВХ премиум-класса - устойчив к ультрафиолету, износоустойчивый, не выцветает - монолитная конструкция с двусторонней проушиной - широкое применение: яхты, надувные лодки, скоростные катера, пристани, плавающие платформы и т. д.

Кранец швартовый (судовой) - используется для амортизации ударов корпуса судна о причал или другое судно в процессе швартовки или буксировки. Кранец должен обеспечить передачу нагрузок на возможно большую площадь борта и тем самым исключить его повреждение или остаточную деформацию. Параметры: - изготовлен из сверхпрочного экологически чистого и нетоксичного ПВХ премиум-класса - устойчив к ультрафиолету, износоустойчивый, не выцветает - монолитная конструкция с двусторонней проушиной - широкое применение: яхты, надувные лодки, скоростные катера, пристани, плавающие платформы и т. д.

Кранец швартовый (судовой) - используется для амортизации ударов корпуса судна о причал или другое судно в процессе швартовки или буксировки. Кранец должен обеспечить передачу нагрузок на возможно большую площадь борта и тем самым исключить его повреждение или остаточную деформацию. Параметры: - изготовлен из сверхпрочного экологически чистого и нетоксичного ПВХ премиум-класса - устойчив к ультрафиолету, износоустойчивый, не выцветает - монолитная конструкция с двусторонней проушиной - широкое применение: яхты, надувные лодки, скоростные катера, пристани, плавающие платформы и т. д.

Кранец швартовый (судовой) - используется для амортизации ударов корпуса судна о причал или другое судно в процессе швартовки или буксировки. Кранец должен обеспечить передачу нагрузок на возможно большую площадь борта и тем самым исключить его повреждение или остаточную деформацию. Параметры: - изготовлен из сверхпрочного экологически чистого и нетоксичного ПВХ премиум-класса - устойчив к ультрафиолету, износоустойчивый, не выцветает - монолитная конструкция с двусторонней проушиной - широкое применение: яхты, надувные лодки, скоростные катера, пристани, плавающие платформы и т. д.

Накладные форточки изготавливаются из алюминиевого профиля АД31Т и закаленного 4 мм стекла окрашенного по массе. Флокированный и водосгонный уплотнитель обеспечивает пыле- и брызгозащиту. Исполнение левое. Установочный радиус закругления: - наружный R66 - внутрений R49 При подготовке к покраске используется бесхроматное конверсионное покрытие, которое значительно повышает адгезию лакокрасочного покрытия к поверхности, а также препятствует развитию коррозии поверхности под лакокрасочным покрытием. Бесхроматное покрытие не содержит токсичных соединений хрома, поэтому является более безопасным для окружающей среды и здоровья человека.

Накладные форточки изготавливаются из алюминиевого профиля АД31Т и закаленного 4 мм стекла окрашенного по массе. Флокированный и водосгонный уплотнитель обеспечивает пыле- и брызгозащиту. Исполнение правое. Установочный радиус закругления: - наружный R66 - внутрений R49 При подготовке к покраске используется бесхроматное конверсионное покрытие, которое значительно повышает адгезию лакокрасочного покрытия к поверхности, а также препятствует развитию коррозии поверхности под лакокрасочным покрытием. Бесхроматное покрытие не содержит токсичных соединений хрома, поэтому является более безопасным для окружающей среды и здоровья человека.

Люк палубный безрамный «Пеликан» обладает минималистичным дизайном, который впишется в любое современное судно. Безрамная крышка люка изготовлена из тонированного акрилового стекла толщиной 10 мм. Регулируемые фрикционные петли обеспечивают фиксацию крышки люка без дополнительных механизмов. Рама изготовлена из высокопрочного алюминиевого профиля. Установочный радиус закругления R75 В наших люках при подготовке к покраске используется бесхроматное конверсионное покрытие, которое значительно повышает адгезию лакокрасочного покрытия к поверхности, а также препятствует развитию коррозии поверхности под лакокрасочным покрытием. Бесхроматное покрытие не содержит токсичных соединений хрома, поэтому является более безопасным для окружающей среды и здоровья человека. Серия безрамных палубных люков «Пеликан» изготавливается в соответствии с требованиями EN ISO 12216-2018 (Европейский сертификат соответствия CE).