Новое поступление

HR TITAN 4 - Многофункциональный четырёхлопастной винт из нержавеющей стали с резиновой втулкой-амортизатором. Обладает улучшенными тяговыми характеристиками. Обеспечивает высокий КПД на экономичных режимах движения судна. Предназначен для использования с мощными двигателями. Шлицов на валу: 19 VOLVO PENTA SX Drive (Стандартная втулка) 3.0 L, 4.3 L, 5.0L, 5.7L, 5.8L, 7.4L, 8.2L Принадлежности для установки гребных винтов: VOLVO PENTA Использовать оригинальный установочный комплект.

SATURN - Четырёхлопастной винт из нержавеющей стали с запрессованной резиновой втулкой-амортизатором. Шлицов на валу: 17 VOLVO PENTA Aquamatic Long Hub AQ280, AQ290 Принадлежности для установки гребных винтов: VOLVO PENTA Использовать оригинальный установочный комплект.

NEW SATURN - Многофункциональный трёхлопастной винт из нержавеющей стали с резиновой втулкой-амортизатором. Лопасти винта этой модели отличаются увеличенной площадью и «чашеобразностью», что обеспечивает высокий КПД на всех режимах использования. Рекомендуется для использования с двигателями средней мощности. Шлицов на валу: 17 VOLVO PENTA Aquamatic Long Hub AQ280, AQ290 Принадлежности для установки гребных винтов: VOLVO PENTA Использовать оригинальный установочный комплект. Соответствует оригинальному номеру: 854997-4

TITAN 3 - Высокоскоростной трёхлопастной винт из нержавеющей стали с резиновой втулкой-амортизатором. Отличается оригинальным профилем поверхности лопастей. Предназначен для достижения максимальных значений ускорения и скорости движения судна Шлицов на валу: 17 VOLVO PENTA Aquamatic Long Hub AQ280, AQ290 Принадлежности для установки гребных винтов: VOLVO PENTA Использовать оригинальный установочный комплект.

Rubex NS3 Трехлопастной винт из нержавеющей стали - Хорошее ускорение - Широкие лопасти - Высокая производительность ВНИМАНИЕ! Втулки для гребных винтов Rubex приобретаются отдельно. Для подбора необходимого винта и втулки перейдите по ссылке: ПОДБОР ГРЕБНЫХ ВИНТОВ SOLAS ВТУЛОЧНЫЕ КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ УСТАНОВКИ ВИНТОВ СЕРИИ RUBEX НА ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ: Особенностью серии RUBEX является съемная эластичная резиновая втулка. Замена втулки не требует специализированного оборудования, и может быть проведена «полевых» условиях. ВНИМАНИЕ! В комлектах нет гаик и шплинтов. Приобретаются отдельно Комплект втулочный RBX-114 для Mariner/Mercury/Force 25 л.с. Bigfoot 1999-2005 г. 30 л.с. Bigfood 2010 — наст. время 30 л.с. (2 и 4-такт) 1994-2005 г. 30 л.с. (Sea Pro/Marathon) 1994-наст. время 35 л.с. 1984-1989 г.; 402/500 Models 1974-1984 г. 40-50 л.с. (2 и 4-такт, Not Bigfoot) 1997- наст. время 45 л.с. 1986-1989 г. 48 л.с. (Mariner) Все года 55 л.с. (Sea Pro/Marathon) 1995-наст. время 60л.с. (Mariner) 1976; 60 л.с. (2 и 4-такт, Not Bigfoot or Sea Pro/Marathon) 1978-наст.время 65 л.с. (включая Model 650) 1972-1976 г. 70 л.с. (включая Model 700) до 1983 г. 80 л.с. (Mariner) 1977. Force 40/50 л.с. 1995-1998г.; 70 л.с. 1991-1995г.; 75 л.с. 1996-1998 г. Комплект втулочный RBX-117 для Yamaha T25 л.с. 2010-наст. время; F30 (4-такт) 2001-2005 г.; F40 (4-такт) 1999-наст. время; F50 (4-такт) 1995-наст. время; F60 (4-такт) 1999-наст. время; 40 л.с. и 50 л.с. (кроме T50) 1984-наст. время; 48 л.с. 1995-2000 г.; 55 л.с. 1976-1995 г.; 60 л.с. 1976-1991 (кроме T60). Комплект втулочный RBX-115 для Suzuki DT35C 1987-1989 г.; DT40 1983-1998 г.; DF40 и DF50 (4-такт) 1999-2010 г.; DF40A и DF50A (4-такт) 2011-наст. время; DT50 и 50M 1983-1984 г. DT55 1985-1997 г.; DT60 1983-1984 г.; DF60A (4-такт) 2010 — наст. время; DT65 1985-1997 г. Комплект втулочный RBX-116 для Tohatsu 35 л.с. (только 35B) до 1984г.; 40 л.с. 1984- наст. время; 50 л.с. (все, кроме 50C) 1992 -наст. время. Комплект втулочный RBX-112 для Tohatsu 50 л.с. (только 50C)1987-1991 г.; 55 л.с. 1981-1988 г.; 60A 1986-1999 г.; 70A и 70B 1981-1995 г. Комплект втулочный RBX-113 для Honda BF 35/45 л.с. 1991-1994 г.; BF 40/50/50A л.с. 1995 — наст. время.; BF60 2010 — наст. время. Комплект втулочный

AMITA 3 - Классический трёхлопастной алюминиевый винт с резиновой втулкой амортизатором. Отличается простотой конструкции и многофункциональностью использования. Шлицов на валу: 15 Evinrude 90 HP V4 1995 г. - наст. время 100 HP V4 Commercial 1984 г. - наст. время 115HP V4 1995 г. - наст. время 130HP V4 1995 г. - наст. время 120-140 HP V4 1985 г. - наст. время 155 HP V6(Commercial) 1978 г. - наст. время 175 HP V6 1977 г. - наст. время 185 HP V6 1984 - 1985 гг. 200 HP V6 1976 г. - наст. время 225 HP V6 1986 г. - наст. время 275 HP V8 1986 - 1988 гг. 300 HP V8 1986 - 95 гг. 3.6 Liter V8 1986 - 1987 гг. 200 HP (E-TEC) 2005 г. - наст. время 200 HP (E-TEC) 2005 г. - наст. время 225 HP (E-TEC) 2005 г. - наст. время 250 HP (E-TEC) 2005 г. - наст. время E90 DPX (E-TEC) 2006 г. - наст. время E115 DSX,DPX,DCX, (E-TEC) 2006 г. - наст. время Model 800, King Cobra, Cobra (non SX Drive) 3.0L ~ 8.2L Sea Drive 2.0L ~4.0L Принадлежности для установки гребных винтов: Evinrude Упорная шайба OETW; Прижимная шайба OESP; Гайка OENT; Шплинт EPIN. Соответствует оригинальному номеру: 289019

LEXOR Модель винта разработана в 2005 году специально для моторов мощностью 200-300 л.с. Оригинальная геометрия лопастей позволяет улучшить динамику разгона и достичь большей эффективности винта. Для производителей моторов Suzuki, Johnson и Evinrude этот винт выпускается под маркой Rebеl. Шлицов на валу: 15 Evinrude 90 HP V4 1995 г. - наст. время 100 HP V4 Commercial 1984 г. - наст. время 115HP V4 1995 г. - наст. время 130HP V4 1995 г. - наст. время 120-140 HP V4 1985 г. - наст. время 155 HP V6(Commercial) 1978 г. - наст. время 175 HP V6 1977 г. - наст. время 185 HP V6 1984 - 1985 гг. 200 HP V6 1976 г. - наст. время 225 HP V6 1986 г. - наст. время 275 HP V8 1986 - 1988 гг. 300 HP V8 1986 - 95 гг. 3.6 Liter V8 1986 - 1987 гг. 200 HP (E-TEC) 2005 г. - наст. время 200 HP (E-TEC) 2005 г. - наст. время 225 HP (E-TEC) 2005 г. - наст. время 250 HP (E-TEC) 2005 г. - наст. время E90 DPX (E-TEC) 2006 г. - наст. время E115 DSX,DPX,DCX, (E-TEC) 2006 г. - наст. время Model 800, King Cobra, Cobra (non SX Drive) 3.0L ~ 8.2L Sea Drive 2.0L ~4.0L Принадлежности для установки гребных винтов: Evinrude Упорная шайба OETW; Прижимная шайба OESP; Гайка OENT; Шплинт EPIN.

NEW SATURN - Многофункциональный трёхлопастной винт из нержавеющей стали с резиновой втулкой-амортизатором. Лопасти винта этой модели отличаются увеличенной площадью и «чашеобразностью», что обеспечивает высокий КПД на всех режимах использования. Рекомендуется для использования с двигателями средней мощности. Шлицов на валу: 15 YAMAHA 150 л.с. 1986 - наст. время F150 л.с. (4-х такт.) 2004 - наст. время 175 л.с. 1984 - наст. Время F175 л.с. (4-х такт.) 2014 - наст. время 200 л.с. 1984 - наст. время 200 л.с. (Vmax) 2001 г. F200 л.с. (4-х такт.) 2002 - наст. время VF200 V-MAX SHO 2010 - наст. время 220 л.с. 1984-1985 г. 220 л.с. (Special) 1987 - 1988 г. 225 л.с. (Excel) 1980 - наст. время 225 л.с. 1987-1988 г. 225 л.с. 1986 - наст. время F225 л.с. (4-х такт.) 2002 - наст. время VF225 V-MAX SHO 2010 - наст. время 250 л.с. 1990 - наст. время 250 л.с. (Vmax) 2001 - наст. время F250 л.с. (4-х такт.) 2002 - наст. время 300 л.с. (4-х такт. V6 Engine) 2004 - 2007 г. F300 Offshore (4-х такт. V6 Engine) 2010 - наст. время 300 л.с. 2004 - наст. время F300 л.с. (4-х такт.) 2003 - наст. время Sterndrive 3.0 л. - 7.47 л Принадлежности для установки гребных винтов: YAMAHA: Упорная шайба YETW; Шайба прижимная YDSP; Шайба YDWS; Гайка YENT; Шплинт EPIN.

AMITA 4 - Оригинальный алюминиевый четырёхлопастной винт с резиновой втулкой-амортизатором. Обладает улучшенными тяговыми характеристиками. Рекомендуется для использования в качестве грузового винта. Обеспечивает значительную экономию топлива. Шлицов на валу: 13 SUZUKI DT35C 1987 - 1989 г. DT 40 1983 - 1998 г.; DF 40 (4-х такт.) 1999 - 2000 г. DF 40A с 2010 г. DT 50, 50M 1983 - 1984 г. DF 50 (4-х такт.) с 1999 г. DF 50A (4-х такт.) с 2010 г. DT 55 1985 - 1997 г. DT 60 1983 - 1984 г. DF 60A (4-х такт.) с 2010 г. DT 65 1985 - 1997 г. Принадлежности для установки гребных винтов: SUZUKI: Упорная шайба SCTW; Шайба прижимная SCSP; Шайба прокладка YDWS; Гайка YENT; Шплинт EPIN.

HR TITAN 4 - Многофункциональный четырёхлопастной винт из нержавеющей стали с резиновой втулкой-амортизатором. Обладает улучшенными тяговыми характеристиками. Обеспечивает высокий КПД на экономичных режимах движения судна. Предназначен для использования с мощными двигателями. Шлицов на валу: 10 TOHATSU 25 л.с. 1986 - 2001 г. 25 л.с. (4-х такт) 2002 - наст. время 30 л.с. 1985 - 2001 г. 30 л.с. (4-х такт) 2002 г. - наст. время 30TLDI л.с. 2016 — наст. время MFS 25, 30 (4-х такт) NSF 25, 30 (4-х такт) Mercury 25 л.с. 4-такт(Not Big Foot) 2006-наст. время 30 л.с. 4-такт(Not Big Foot) 2006-наст. время HONDA BF 25 л.с. 1994 – наст. время BF 30 л.с. 1995 – наст. время Принадлежности для установки гребных винтов: TOHATSU: Упорная шайба TBTW; Шайба TAWS; Гайка TANT; Шплинт APIN. Mercury: Упорная шайба TBTW; Шайба TAWS; Гайка TBNT; Шплинт APIN. HONDA: Упорная шайба HBTW; Шайба TAWS; Гайка TANT; Шплинт APIN.